汽车“吃胎”指的是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。避免“吃胎”方法。
【太平洋汽车网】吃胎就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个轮胎的某个部分磨损得特别快。在检查轮胎的时候可以明显看出花纹磨损得比别的轮胎或者同一轮胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
吃胎：简单来说就是一个或多个轮胎内外都有“不规则”磨损。与没有“磨损”（吃胎）的轮胎相比，磨损特别快，在行驶中判断（发现）轮胎花纹的不规则磨损和一些“异常”现象是显而易见的。如跑偏、转向控制不良、车身摆动或方向盘晃动等。如果故障不及时解决，可能导致轮胎报废。
1、非独立悬挂的后轮吃胎解决方法：去做四轮定位不要按原厂的来。原厂的数据不排除是为了增加轮胎抓地力故意吃胎的如果是后轮吃胎最好束角为零度；前驱车本身转向不足后轮弄成负束角（TOP-OUT）可以弥补转向不足增大转向过度的趋势。当然前轮弄成TOP-OUT也可以增大转向过度的趋势更利于劈弯。
2、前往汽车维修店进行四轮定位，不要按照原厂的数据进行调整。因为原厂数据可能是为了增加轮胎的抓地力而故意导致后轮吃胎的。如果后轮吃胎，最好将束角调整为零度。 对于前驱车，可以将后轮调整为负束角（TOP-OUT），这样可以弥补转向不足，增大转向过度的趋势。
3、非独立悬架吃胎调节方法：调整胎压要知道轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀的。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。
4、非独立悬挂后轮吃胎的解决方案有以下三种：进行四轮定位，不要按照原厂的数据进行调整。原厂的数据可能存在为了增加轮胎抓地力而故意让后轮吃胎的情况。如果后轮吃胎，建议将束角调整为零度。 对于前驱车辆，可以将后轮调整为负束角（TOP-OUT），以弥补转向不足，增大转向过度的趋势。
5、非独立悬挂的后轮吃胎问题确实比较棘手，但并非无解。以下是一些建议的解决方法： 首先，进行四轮定位是关键步骤。不要完全依赖原厂数据，因为有时为了增加轮胎抓地力，可能会故意设置一些吃胎的参数。对于后轮吃胎的情况，建议将束角调整为零度。
6、非独立悬架吃胎的解决方法： 调整胎压：轮胎胎压过高或过低都会导致轮胎磨损不均匀。如果胎压过低，轮胎会向内弯曲，导致轮胎边缘磨损严重；如果胎压过高，轮胎中部磨损会加剧。因此，我们应该注意保持轮胎胎压在正常范围内，根据车辆制造商的规定来充气或放气。
1、有用的，如果汽车出现吃胎也就是偏磨现象，说明四轮定位出了异常，因为正常情况下，轮胎磨损是很均匀的。一般来说，更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
2、汽车吃胎最好的解决办法是做四轮定位。轮胎吃胎就说明内侧磨损比外侧要大一点，需要及时处理。汽车吃胎因为四轮定位不准确，如：前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度微微向内倾斜，如果角度过大或调整得不好，就会发生吃胎现象。这时候就需要通过做四轮定位来解决。
3、轮胎吃胎的调整办法如下：，调整胎压，轮胎的胎压过高、过低都会造成轮胎磨损不均匀。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以。
1、解决方法1：检查胎压是否过低或者轮胎质量有问题。 单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法2：检查胎压是否过高或者轮胎质量有问题。 转向桥轮胎胎面呈S型磨损。解决方法3：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。
2、车辆吃胎的解决方法检查U形栓是否紧固到位：日常中出发前后检查U形栓是否紧固，车辆拉杆定期保养，新挂车在首次拉货或者行驶到1000公里的时候必须检查U形栓与拉杆是否异常。
3、货车轮胎吃胎的解决方法如下： 调整好轮胎的胎压。过高或过低的轮胎胎压都会导致轮胎磨损不均匀，进而引起轮胎“吃胎”现象。轮胎气压过低时，轮胎会向里弯曲，容易导致轮胎边缘严重磨损；而轮胎气压过高时，胎面中部磨损会加快。
4、货车轮胎吃胎的解决方法如下：方法一：调整好轮胎的胎压。轮胎胎压过高或者过低都会造成轮胎磨损不均匀引起轮胎“吃胎”现象。轮胎气压过低轮胎向里弯曲容易导致轮胎边缘严重磨损；如果轮胎气压过高轮胎的胎面中部磨损会加快。因此平常要注意时刻保证正常的胎压最好根据汽车车门下角的规定胎压进行充气。
1、汽车吃胎解决办法：做四轮定位：四轮定位不准确，如：前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度微微向内倾斜，如果角度过大或调整得不好，就会发生吃胎现象。这时候就需要通过做四轮定位来解决。
2、轮胎吃胎的调整办法如下：，调整胎压，轮胎的胎压过高、过低都会造成轮胎磨损不均匀。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以。
3、避免轮胎吃胎的办法：调整好轮胎的胎压。轮胎胎压过高或者过低，都会造成轮胎磨损不均匀，引起轮胎“吃胎”现象。定期给轮胎做车轮动平衡。轮胎如果补过多次，或者感觉有摆动，就要及时进行轮胎动平衡检测，看看轮胎是否有问题，如果轮胎发现不平衡等问题，要加装平衡铅块保持平衡，以免发生“吃胎”现象。
4、对于轮胎吃胎问题，有以下调整办法： 调整胎压：轮胎胎压过高或过低都会导致轮胎磨损不均匀。胎压过低时，轮胎会向里弯曲，导致轮胎边缘严重磨损；胎压过高时，轮胎胎面中部会出现磨损加快的现象。因此，要定期检查胎压是否处于正常状态，根据车辆规定的胎压进行充气或放气。
5、解决方法：到4S店重新做四轮定位；前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜。这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角。
1、车轮胎吃胎原因如下：四轮定位不准确导致同一侧两轮运行时或前后轮不对齐时发生吃胎现象。前束调整不准确也会导致吃胎。方向机故障也导致吃胎、跑偏。大梁不平整和变形也会导致轮胎吃胎。不同规格的轮胎混装每个轮胎的气压相差很大也会吃胎。
2、四轮定位不准确。例如前束调整不准确会导致轮胎吃胎。如果前轮以类似内八字的角度微微向内倾斜，且角度过大或调整不好，就会出现吃胎现象。车主应将车送到修理店重新进行四轮定位。 胎压过高或过低。
3、四轮定位偏差：当车轮未能保持正确对齐，例如同一侧两个轮子不在同一直线上，或者前后轮不平行，这会导致啃胎。车辆的自然运动可能导致某些轮胎部位与地面摩擦力异常增大，加速磨损。 前束调整不当：理想的行驶状态下，前轮略向内倾斜形成类似内八字的角度。